Spin, la startup de micromovilidad adquirida por Ford, ha desarrollado un nuevo scooter con sus socios Segway-Ninebot y la startup de software Tortoise que tiene como objetivo resolver el problema del desorden en las aceras para siempre.

El scooter Spin S-200 no solo tiene tres ruedas, un cambio de diseño que lo ayuda a destacar en un grupo abarrotado de vehículos de dos ruedas, también está equipado con un software de reposicionamiento que permite a los operadores remotos a miles de kilómetros mover vehículos fuera de la acera y en un lugar de estacionamiento adecuado. Esta primavera se probará una flota de alrededor de 300 scooters Spin S-200 en Boise, Idaho. Pero el objetivo es mucho más grandioso. Spin, en última instancia, quiere desplegar scooters operados a distancia en ciudades de América del Norte y Europa en 2021.

Estos scooters, que operan en la plataforma denominada Spin Valet, están equipados con cámaras delanteras y traseras. Cuando se combina con el software de Tortoise, los scooters se pueden controlar de forma remota. El equipo de operaciones remotas utilizará inicialmente el software de reposicionamiento para mover los scooters si están bloqueando una acera, un cruce de peatones o un espacio para discapacitados. Eventualmente, los usuarios podrán tomar un scooter, que viajará hasta varias manzanas hasta su ubicación, según el cofundador y presidente de Tortoise, Dmitry Shevelenko.  «Estamos enfocados en hacer que Boise tenga un gran éxito y creo que si eso sucede, entonces los números se resolverán por sí mismos», dijo Shevelenko en una entrevista reciente. «Si este scooter Spin obtiene incluso un 25% más de alquileres por día que su flota estándar, cambiarán su flota lo más rápido posible».

Si eso sucede, el único obstáculo real es fabricar los scooters. Shevelenko dijo que es poco probable que se produzca un cuello de botella en la fabricación porque Segway-Ninebot tiene las herramientas en su lugar para hacer de este un producto producido en masa. “Tienen mucha convicción al respecto”, agregó en referencia a Segway.

«Ha habido mucha fanfarria sobre el potencial de los e-scooters controlados a distancia, pero esta asociación marca un punto de inflexión en los planes operativos tangibles para llevarlos a las calles de la ciudad», dijo el director comercial de Spin, Ben Bear, en un comunicado. “Además de brindar confiabilidad a los consumidores y más orden en las calles de la ciudad, esto podría mejorar significativamente la economía de la unidad, reduciendo las emisiones de carbono y el trabajo operativo requerido para mantener y reposicionar las flotas”.

Shevelenko dijo que, por muy importante que sea el cambio de posición, el diseño del scooter real también merece atención. El S-200 está equipado con tres sistemas de frenado independientes: un freno trasero regenerativo, frenos de tambor delanteros y traseros, y señales de giro ubicadas en el manillar y cerca de la rueda trasera. «Creo que, de alguna manera, el scooter de tres ruedas es un gran problema», dijo Shevelenko. “Es necesario porque resuelve el problema del equilibrio sin un pie de apoyo, pero también es atractivo para los ciclistas que no son tipos de 20 años. Está más arriba, te sientes más resistente y es muy difícil volcarse y caer. Y entonces, en términos de asegurarnos de que las personas de 40, 50 y 60 años se sientan cómodas, creo que esto será muy perturbador «.

Fuente: TechCrunch