La última versión de CarPlay de Apple requerirá conexiones inalámbricas y presenta nuevas características para integrarse mejor con los sistemas de los automóviles.

Apple ha estado hablando de su próxima generación de CarPlay durante dos años, prometiendo un sistema que unifique las interfaces en todas las pantallas de tu coche, incluido el panel de instrumentos. Sin embargo, hasta ahora solo Aston Martin y Porsche han anunciado que integrarán este sistema en sus vehículos, sin fechas específicas para su lanzamiento.

La respuesta del resto de la industria automotriz hacia el nuevo CarPlay ha sido bastante fría. En entrevistas con CEOs de automotrices, muchos se muestran escépticos sobre permitir que Apple interfiera entre ellos y sus clientes. “Tenemos Apple CarPlay”, dijo el CEO de Mercedes-Benz, Ola Källenius, en abril. “Si para algunas funciones te sientes más cómodo con eso y quieres cambiar de un lado a otro, adelante. Pero entregar toda la unidad principal del cockpit —en nuestro caso, una pantalla para el pasajero y todo— a alguien más, la respuesta es no”.

Esta escepticismo ha llevado a Apple a ajustar su enfoque. En la WWDC 2024, Apple publicó videos que detallan la arquitectura y el diseño de la próxima generación de CarPlay. Estos videos destacan que los fabricantes de automóviles tendrán mucho control sobre cómo se ve y funciona el sistema, e incluso podrán utilizar sus propias interfaces para diversas funciones mediante una herramienta llamada “punch-through UI”. Esto convierte a CarPlay en una caja de herramientas de diseño para que los fabricantes de automóviles lo utilicen a su manera, en lugar de ser un sistema que domina completamente el coche.

Actualmente, CarPlay es básicamente una segunda pantalla para tu teléfono: lo conectas a tu coche y tu teléfono envía una señal de video al coche. Sin embargo, para integrar cosas como velocímetros y controles de climatización, CarPlay necesita recopilar datos de tu coche, mostrarlos en tiempo real y poder controlar varias funciones directamente.

Para la próxima generación de CarPlay, Apple ha dividido las cosas en “capas”, algunas de las cuales se ejecutan en tu iPhone, mientras que otras se ejecutan localmente en el coche para que no dejen de funcionar si tu teléfono se desconecta. Y las desconexiones del teléfono serán un problema, ya que la próxima generación de CarPlay solo admite conexiones inalámbricas. “La estabilidad y el rendimiento de la conexión inalámbrica son esenciales”, dijo Tanya Kancheva de Apple al hablar sobre la nueva arquitectura.

Hay dos capas que se ejecutan localmente en el coche. La “UI superpuesta” incluye elementos como las señales de giro y el odómetro. Estos pueden ser estilizados, pero todo lo relacionado con ellos se ejecuta completamente en tu coche y no se puede modificar. Luego está la “UI local”, que tiene elementos como el velocímetro y el tacómetro, cosas relacionadas con la conducción que necesitan actualizarse constantemente. Los fabricantes de automóviles pueden personalizar estos elementos de varias maneras, pero solo hay una opción de fuente: San Francisco de Apple, que se puede modificar pero no reemplazar