Stellantis y Waymo profundizan su alianza en tecnología autónoma. Furgonetas Ram de reparto sin conductor, el futuro de la logística.

En un giro innovador para el sector de la entrega de paquetes, Stellantis y Waymo están llevando su colaboración a nuevas alturas. Carlos Tavares, CEO de Stellantis, reveló en una entrevista con TechCrunch que la asociación entre el gigante automotriz y la empresa líder en tecnología de vehículos autónomos no solo se mantiene firme, sino que está evolucionando hacia un proyecto más ambicioso centrado en las furgonetas de reparto Ram de autoconducción.

Esta «profundización» de la colaboración, que inicialmente se anunció en 2020, busca abordar uno de los desafíos más significativos de la entrega autónoma: la transferencia efectiva del paquete del vehículo al cliente final. «Este ha sido un punto de discusión que no parece fácil de resolver», admitió Tavares, señalando que la mejora del acuerdo busca incorporar soluciones a esta problemática.

Stellantis, conocido por marcas como Chrysler, Jeep y Ram, y Waymo, propiedad de Alphabet, están explorando ingeniosas estrategias de ingeniería para superar este obstáculo, aunque los detalles concretos aún están en desarrollo. Tavares expresó su entusiasmo por la evolución de esta alianza, prometiendo compartir más información «posiblemente para el verano».

Este avance sugiere un renovado interés en concretar un acuerdo que, hasta ahora, parecía destinado a desvanecerse, como ha ocurrido con otras asociaciones en el campo de los vehículos autónomos. Sin embargo, la implementación de estas ambiciones presenta desafíos reales, especialmente dado que Waymo actualmente no opera un servicio comercial de entrega con sus vehículos autónomos.

Waymo ha reorientado sus recursos hacia el servicio de robotaxi después de pausar su programa de camiones autónomos, Waymo Via, el verano pasado. A pesar de esto, en mayo de 2023, Waymo y Uber anunciaron una asociación estratégica para integrar vehículos sin conductor en la aplicación de Uber en Phoenix, con planes futuros de expandirse a la entrega a través de Uber Eats.

Desde 2016, Stellantis (anteriormente Fiat Chrysler) ha sido un socio clave para Waymo, proporcionando miles de minivans Chrysler Pacifica Hybrid adaptadas para la conducción autónoma. Aunque Waymo nunca alcanzó la meta de adquirir 62.000 minivans establecida en 2018, estas minivans se convirtieron en una parte esencial de su estrategia comercial, ofreciendo decenas de miles de viajes al público.

Con el fin del programa Chrysler Pacifica en mayo de 2023, Waymo ha cambiado a utilizar vehículos totalmente eléctricos Jaguar I-Pace para su servicio de robotaxi. La renovada apuesta de Stellantis y Waymo por las furgonetas de reparto autónomas promete no solo revolucionar la logística de entrega sino también marcar un hito en la colaboración entre fabricantes de automóviles y empresas tecnológicas.