Tesla dejará de ofrecer su software de conducción autónoma completa como compra única a partir del 14 de febrero. La compañía pasará a un modelo exclusivamente basado en suscripción mensual, según confirmó su consejero delegado, Elon Musk.

Cambio de modelo para el software FSD

Tesla modificará de forma significativa la forma en que comercializa su software de conducción autónoma completa, conocido como FSD. A partir del 14 de febrero, esta tecnología solo podrá contratarse mediante una suscripción mensual, eliminando la opción de pago único que hasta ahora estaba disponible para los propietarios de vehículos de la marca.

En la actualidad, Tesla permite adquirir FSD mediante un pago único de 8.000 dólares o a través de una suscripción mensual de 99 dólares en Estados Unidos. Con el nuevo planteamiento, el modelo de compra permanente desaparecerá.

Un sistema de asistencia, no totalmente autónomo

Pese a su denominación, el sistema FSD no ofrece una conducción completamente autónoma. Se trata de una tecnología de asistencia avanzada que exige la supervisión constante del conductor, quien debe estar preparado para intervenir en cualquier momento.

Tesla ha reforzado este mensaje añadiendo el término “Supervisado” a la denominación del sistema en los vehículos de pasajeros, subrayando que la responsabilidad última de la conducción sigue recayendo en el usuario.

Investigación de seguridad en curso

El cambio de estrategia llega en un contexto de mayor escrutinio regulatorio. El año pasado, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras abrió una investigación sobre cerca de 2,9 millones de vehículos Tesla equipados con FSD, tras recibir más de 50 informes relacionados con posibles infracciones de seguridad vial y varios accidentes.

Este proceso ha intensificado el debate sobre las capacidades reales del sistema y sobre la forma en que se comunica su funcionamiento a los conductores.

Uso interno de versiones no supervisadas

Aunque el FSD comercializado requiere supervisión humana, Tesla utiliza una versión no supervisada del software en determinados entornos controlados. En algunas fábricas, esta variante se emplea para trasladar vehículos desde las líneas de montaje hasta los puntos de entrega, sin intervención directa de un conductor.

La compañía diferencia así claramente entre el uso interno de la tecnología y su despliegue en vías públicas.

Diferencias entre Autopilot y FSD

El sistema Autopilot de Tesla permite funciones básicas como acelerar, frenar y mantener el vehículo dentro del carril en autopistas. El FSD amplía estas capacidades, incluyendo el cambio de carril, la interpretación de señales de tráfico y la circulación por calles urbanas.

Ambos sistemas forman parte de la estrategia de Tesla para avanzar hacia una conducción cada vez más automatizada, aunque con niveles de autonomía distintos.

Una apuesta por ingresos recurrentes

La decisión de eliminar la compra única y centrarse en la suscripción mensual refuerza el enfoque de Tesla hacia ingresos recurrentes basados en software. Este modelo permite a la compañía mantener una relación continua con el cliente y ajustar precios y funcionalidades a lo largo del tiempo.

El movimiento también refleja una tendencia más amplia en la industria del automóvil eléctrico, donde el software y los servicios digitales ganan peso frente a la venta tradicional de hardware.