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Los coches autónomos ya son capaces de ver detrás de las esquinas

Gracias al trabajo de un grupo de investigadores del MIT de Boston parece que un futuro en el que los coches autónomos sean capaces de ver alrededor de las esquinas está más cerca de hacerse realidad. De hecho ya lo han conseguido pero falta que las pruebas tengan unos resultados concluyentes al 100% para poder afirmarlo con total seguridad. El truco consiste en que los vehículos son capaces de detectar el movimiento de otros vehículos y percatarse de cosas que un conductor humano no puede ver venir.

Esto evidentemente se consigue con cámaras que detectan movimientos exteriores y capturan la luz y cómo esta rebota y vuelve a modo de radar, si a esto le sumamos la incorporación del hardware adecuado para gestionar tantos datos el resultado nos da una nueva tecnología adaptada a los coches. Gracias a toda esa información los coches son capaces de crear un modelo en 3D de los objetos y anticipar su trayectoria.

Esta nueva mejora de detección de exterior, tremendamente útil para evitar accidentes por descuidos, será presentada en la Conferencia Internacional sobre Robots y Sistemas Inteligentes que se hará en Macao la semana que viene. Por otro lado no es algo nuevo del todo ya que está basado en un sistema desarrollado hace unos años y conocido como ShadowCam. En este caso en lugar de usar escáneres por láser el sistema utiliza cámaras de vídeo que apuntan a un área muy específica para mejorar la precisión y el resultado final. Y para poder anticipar futuro golpes se centran en el terreno donde se encuentran dos carreteras o caminos perpendiculares.

Video demostrativo de esta tecnología

Las conclusiones a las que llegan desde el MIT es que con las grabaciones, aunque estas sean el movimiento, se puede analizar y detectar las sombras y predecir la posición y la velocidad en la que se aproxima un objeto desde el otro lado de la esquina. Los resultados han demostrado que este nuevo sistema de cámaras es mejor incluso que el LiDAR, al menos en más de medio segundo, lo cual es mucho para según que situaciones.

A pesar de los buenos resultados el sistema aún no esta listo para implementarse en vehículos reales y de momento solo se trabaja con el en entornos controlados para seguir con las pruebas. Pero sin duda se trata de un gran avance que llegará en los próximos años a estar incluido en la mayoría de coches autónomos del mercado, y quién sabe si incluso en los tradicionales como medida extra de ayuda a la conducción.

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