El fabricante chino de vehículos eléctricos Xpeng ha anunciado la adquisición del negocio de desarrollo de automóviles eléctricos de Didi, en un acuerdo valorado en hasta 744 millones de dólares. Este paso estratégico permitirá a Xpeng suministrar vehículos al gigante del transporte Didi, al tiempo que incrementará su producción y reducirá costos.

Las acciones de Xpeng, uno de los fabricantes de vehículos eléctricos más pequeños de China y que actualmente registra pérdidas, experimentaron un aumento del 11% en el comercio de Hong Kong tras conocerse esta noticia. Esta alza llega después de que la empresa vendiera participaciones y estableciera una colaboración con Volkswagen de Alemania. El acuerdo entre Xpeng y Didi implica la adquisición total de acciones y prevé que Xpeng lance un modelo de clase A bajo una nueva marca el próximo año, en un proyecto denominado MONA, con un precio de 150.000 yuanes (aproximadamente 20.000 dólares). La mayoría de los vehículos actuales de Xpeng tienen un precio superior a los 200.000 yuanes.

El CEO de Xpeng, He Xiaopeng, mencionó a los medios de comunicación chinos que, como startup de vehículos eléctricos, Xpeng no tiene la misma eficiencia que los fabricantes de automóviles establecidos en términos de gestión de escala y costos en el segmento de 150.000 yuanes. La asociación con Didi permitirá una mejor escala inicial para el automóvil y un equilibrio entre objetivos de innovación y gestión de la cadena de suministro. He añadió que el automóvil MONA también se venderá a clientes minoristas y se esperan ventas de al menos 100.000 unidades al año.

La noticia de que Didi desarrollaría un coche eléctrico había generado especulación sobre su intención de entrar en la fabricación de vehículos. Sin embargo, este anuncio, que representa la primera transacción importante de Didi desde que sus aplicaciones fueron restablecidas en las tiendas de aplicaciones chinas en enero tras una regulación regulatoria en su negocio, sugiere que la compañía está explorando otras direcciones. La demanda lenta y el exceso de capacidad de producción en la industria de vehículos eléctricos de China han intensificado la competencia, dificultando la entrada de nuevos actores como Didi al mercado. Incluso el fabricante de smartphones Xiaomi ganó recientemente un lugar.

La elección de Didi de asociarse con Xpeng en lugar de otros fabricantes de vehículos eléctricos probablemente refleja el reconocimiento de la tecnología de Xpeng. Además, el acuerdo beneficiará a Xpeng, ya que el sedán desarrollado por Didi podría ser adecuado para su venta a otras empresas, según el director general de la consultora Automotive Foresight, Yale Zhang, con sede en Shanghai.

«Bajo el acuerdo, Didi ganará aproximadamente el 3.25% de Xpeng, y el fabricante de vehículos eléctricos emitirá acciones a 64.03 dólares de Hong Kong cada una, por un valor total de 474 millones de dólares. El precio de la oferta representa un descuento del 1.7% respecto a su precio de cierre del viernes. Si se cumplen los objetivos de entrega de vehículos, la participación de Didi podría aumentar al 5.26%, lo que valdría hasta 744 millones de dólares.

Didi ha declarado que ambas compañías explorarán cooperación estratégica en diversas áreas, incluyendo servicios de marketing, financieros y de seguros. Otras posibles áreas de colaboración incluyen la carga, los robotaxis y el desarrollo conjunto de un mercado internacional. Didi ha estado colaborando con fabricantes de automóviles chinos para desarrollar un servicio de robotaxis que planea lanzar en 2025.

Por otro lado, Xpeng, que también cotiza en Nueva York, ha estado enfrentando pérdidas en expansión y una disminución en las ventas debido a una guerra de precios desatada por Tesla en enero. Sus acciones en Estados Unidos subieron un 4% en el comercio previo a la apertura del mercado.

El CEO de Xpeng mencionó en abril que prevé que solo ocho fabricantes de automóviles sobrevivan en el mercado automovilístico chino, el más grande del mundo, para 2030. En la actualidad, existen 65 fabricantes de automóviles.

En la primera mitad del año, Xpeng vendió alrededor de 41.000 vehículos eléctricos, lo que representa casi el 2% de las ventas totales de vehículos eléctricos en China. En comparación, los competidores BYD y Tesla vendieron 550.000 y 294.000 vehículos eléctricos, respectivamente.

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