Tesla retira 2 millones de vehículos en EE. UU. para actualizar el software del piloto automático y reducir su uso indebido. Expertos en seguridad destacan que, aunque la medida es un avance, aún no aborda todos los riesgos.

Tesla, en una maniobra significativa para la seguridad vial, ha anunciado el retiro de 2 millones de sus vehículos en Estados Unidos para actualizar el software de su sistema de piloto automático. Esta decisión, anunciada hoy, busca solucionar un defecto en el sistema avanzado de asistencia al conductor de la compañía, que ha sido tanto innovador como controvertido. La medida responde a preocupaciones sobre el uso indebido del piloto automático, que ha estado vinculado a varios accidentes graves.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) ha presionado a Tesla para que tome medidas. Sin embargo, según la experta en robótica Mary «Missy» Cummings, la NHTSA perdió la oportunidad de obligar a Tesla a realizar cambios estructurales más significativos en su sistema. A pesar de esto, la actualización del software representa un paso hacia la seguridad, aumentando las advertencias y alertas para los conductores que no prestan atención. La nueva actualización de software, que afecta a casi todos los vehículos vendidos por Tesla en EE. UU., busca limitar el uso de la función Autosteer en carreteras para las que no fue diseñado.

La actualización de software incluye mejoras en la detección de las condiciones para activar el Autosteer y emite alertas visuales y audibles si se intenta activar inadecuadamente. Además, Tesla amplía su política de «tres golpes y estás fuera» al piloto automático, suspendiendo eventualmente a los conductores que no demuestren responsabilidad continua al usar la función.

Sin embargo, algunos expertos consideran que estas medidas son insuficientes. Phil Koopman, un profesor de ingeniería eléctrica e informática, sugiere que el retiro del mercado es el resultado de un compromiso entre la NHTSA y Tesla y que podría no ser tan efectivo como sería deseable. Sam Abuelsamid, analista de investigación principal, critica el sistema de monitoreo del conductor de Tesla, señalando su inadecuación y la facilidad con la que puede ser engañado.

Abuelsamid apunta a la necesidad de un monitoreo más robusto y una verdadera geolocalización del sistema para mejorar la seguridad. Este retiro del mercado, aunque representa un paso hacia adelante, deja en evidencia la continua tensión entre la innovación tecnológica en la industria automotriz y la necesidad de regulaciones efectivas para garantizar la seguridad de los conductores y peatones.