Luca De Meo, CEO de Renault, ha expresado dudas sobre el actual calendario para la transición hacia los vehículos eléctricos en Europa. Afirmó que el fabricante de automóviles necesita reducir costos para alcanzar sus objetivos en este sector, según declaraciones al diario Les Echos.

La transición a vehículos eléctricos es crucial para la reducción de las emisiones globales de carbono, impactando significativamente en la industria automotriz y el medio ambiente. Sin embargo, el ritmo de esta transición ha generado debates, especialmente después de las recientes elecciones de la Unión Europea. Con una demanda de vehículos eléctricos en declive, se han intensificado las llamadas para reconsiderar la prohibición de la UE de 2035 sobre la venta de automóviles diésel y de gasolina, que está prevista para ser revisada en 2026.

Declaraciones de Luca De Meo.

Luca De Meo, quien también preside el grupo de lobby europeo de automóviles ACEA, destacó la necesidad de mayor flexibilidad en el calendario de transición. «Necesitamos un poco más de flexibilidad en el calendario», comentó De Meo, aunque añadió que abandonar el objetivo debido a la desaceleración del mercado sería un «grave error estratégico».

En relación con las ambiciones de Renault de convertir el 100% de su producción europea en vehículos eléctricos, De Meo afirmó: «La verdad es que aún no estamos en la trayectoria correcta para lograr coches 100% eléctricos para 2035. Esa es la verdad. Si los clientes no nos siguen, todos somos responsables. Tenemos que reducir los costes».

Contexto y desafíos del sector automotriz.

El sector automotriz se enfrenta a varios desafíos, incluyendo la incertidumbre regulatoria y la competencia de China, además de una crisis del costo de vida en los mercados nacionales. Estos factores están afectando la transición hacia los vehículos eléctricos. Aunque las ventas globales de vehículos eléctricos aumentaron un 35% en 2023, han disminuido en 2024. No obstante, en junio de este año, las ventas de automóviles nuevos en la Unión Europea aumentaron un 4,3%, alcanzando su nivel más alto desde julio de 2019, mientras que los registros de automóviles eléctricos de batería cayeron ligeramente.

Las declaraciones de De Meo reflejan las dificultades y la necesidad de ajustar estrategias para cumplir con los ambiciosos objetivos de la Unión Europea en cuanto a vehículos eléctricos. La industria automotriz europea debe encontrar un equilibrio entre la reducción de costos, la innovación tecnológica y la adaptación a las demandas del mercado para lograr una transición efectiva y sostenible.