Baris Cetinok, jefe de software de GM, defiende que abandonar Apple CarPlay es la clave para un ecosistema propio y más integrado. GM promete una experiencia de usuario personalizada que rivalice con la de Apple y Google, apostando todo en su plataforma Ultifi.

General Motors (GM) ha decidido prescindir de Apple CarPlay y Android Auto en sus vehículos, especialmente en los modelos eléctricos, un cambio significativo en el enfoque de software que los consumidores venían disfrutando en muchos de sus modelos. Baris Cetinok, vicepresidente sénior de software y servicios de GM, asegura que este cambio es clave para que la empresa pueda ofrecer una experiencia personalizada e innovadora en el automóvil, algo que considera difícil de lograr si Apple y Google siguen manejando la experiencia de usuario mediante sus sistemas.

La decisión de GM de apartarse de CarPlay y Android Auto busca obtener control total sobre la interfaz y la funcionalidad de sus vehículos. Según Cetinok, quien se unió a GM hace un año tras una experiencia en Apple, tener su propio sistema permitirá a GM ofrecer nuevas características, servicios y actualizaciones de forma más ágil, a la vez que centraliza el control sobre el hardware y el software de sus coches. La plataforma de GM, llamada Ultifi, se posiciona como una pieza fundamental en esta estrategia.

¿Por qué GM apuesta por desarrollar su propio sistema?.

La empresa ha argumentado que depender de Apple y Google para manejar el software en sus vehículos limita su capacidad para innovar a un ritmo competitivo. Ultifi, la nueva apuesta de GM, es una plataforma de software que permitirá la implementación de funcionalidades propias y controladas internamente, similar a lo que están haciendo otras empresas como Rivian o Tesla. Ultifi actualmente utiliza un sistema llamado Google Built-in, que integra funcionalidades de Google en el coche, como la navegación o el asistente de voz, sin llegar a depender totalmente de Android Auto.

Esta decisión de GM implica una gran tarea de desarrollo y mantenimiento de software que abarca todas las marcas y modelos de GM, lo que Cetinok admite no es un desafío menor. La creación de Ultifi permite a GM ofrecer una interfaz personalizada, centrada en las expectativas de los clientes y con la flexibilidad de incluir innovaciones a medida que surgen.

¿Qué significa esto para los consumidores?.

Para muchos conductores que se han acostumbrado a CarPlay y Android Auto, la decisión de GM puede ser un obstáculo a la hora de considerar la compra de un vehículo de esta marca, ya que ambos sistemas permiten el uso directo de aplicaciones y funciones de sus teléfonos sin adaptaciones adicionales. Cetinok, sin embargo, mantiene una “alta convicción” de que el abandono de CarPlay será positivo, afirmando que GM está comprometido a desarrollar un sistema que no solo iguale, sino que supere las funcionalidades de CarPlay y Android Auto.

A medida que GM intenta crear una experiencia inmersiva y sin fricciones, este enfoque también podría abrir puertas a sus propias aplicaciones de entretenimiento, navegación y conectividad, configuradas específicamente para sus coches. Por ejemplo, GM podría añadir características propias relacionadas con la seguridad, el mantenimiento del vehículo y actualizaciones de software en tiempo real.

Los desafíos de la plataforma Ultifi.

GM se enfrenta a desafíos técnicos en el desarrollo de Ultifi, tales como asegurar suficiente capacidad de memoria y procesamiento para soportar los cambios que exigirá la evolución del software, algo fundamental para evitar problemas de rendimiento con el tiempo. Para lograr una experiencia satisfactoria, GM tendrá que realizar importantes inversiones en investigación y desarrollo de software, asegurando también un soporte continuo y la capacidad de actualizar las funciones conforme avanzan las tecnologías.

La estrategia de GM se alinea con el creciente enfoque de muchas empresas de crear ecosistemas controlados y personalizados, pero en el competitivo mundo automotriz, donde CarPlay y Android Auto están consolidados, la apuesta de GM debe traducirse en resultados tangibles para que los usuarios adopten la nueva experiencia. Aunque GM no es el primer fabricante en tomar esta decisión, es uno de los gigantes de la industria que está asumiendo el desafío en plena transición hacia el coche eléctrico y autónomo.

Cetinok confía en que Ultifi ofrecerá una experiencia superior y a la medida de las expectativas del consumidor moderno, pero reconoce que solo el tiempo y la aceptación de los usuarios determinarán si GM puede competir a la altura de Apple y Google en el ecosistema de la conectividad automotriz.