El fabricante chino anuncia una batería que ofrece 520 kilómetros de autonomía en solo cinco minutos de carga. Además, presenta avances en baterías de sodio para diversificar su oferta de energía sostenible. La compañía busca consolidar su liderazgo en la transición hacia vehículos eléctricos más accesibles y eficientes.

Una nueva era para la carga ultrarrápida de vehículos eléctricos

El fabricante chino de baterías CATL, líder mundial en el sector, presentó este lunes en Shanghái la segunda generación de su batería de carga rápida «Shenxing». Según explicó Gao Huan, director de tecnología de la empresa, esta nueva batería es capaz de proporcionar una autonomía de 520 kilómetros con apenas cinco minutos de carga.

La batería también permite cargar del 0 % al 80 % en solo 15 minutos, lo que representa un avance significativo respecto a la primera generación de Shenxing. Este tipo de tecnología podría redefinir la experiencia del usuario en los vehículos eléctricos, reduciendo drásticamente uno de los mayores obstáculos para su adopción masiva: los tiempos de carga prolongados.

Más de 67 modelos de vehículos utilizarán la nueva Shenxing en 2025.

CATL anunció que la nueva generación de baterías Shenxing será implementada en más de 67 modelos de vehículos eléctricos a lo largo de este año. Esta expansión rápida refleja no solo la confianza de los fabricantes de automóviles en la tecnología de CATL, sino también la creciente presión para ofrecer vehículos eléctricos con mejores prestaciones y tiempos de recarga competitivos frente a los motores de combustión interna.

La compañía no especificó qué marcas adoptarán esta batería, pero se espera que colaboraciones estratégicas con fabricantes chinos y globales permitan su rápida incorporación al mercado. La estrategia de CATL apunta claramente a consolidar su posición de liderazgo en un mercado cada vez más competitivo.

Avances también en las baterías de sodio.

En el mismo evento de Shanghái, CATL reveló además un nuevo producto: una batería de sodio con una densidad energética de 175 vatios-hora por kilogramo. Aunque las baterías de sodio todavía no igualan en capacidad a las de litio, su menor coste y mayor disponibilidad de materias primas las convierten en una prometedora alternativa para vehículos más asequibles y para aplicaciones de almacenamiento energético a gran escala.

La apuesta por el sodio demuestra la intención de CATL de diversificar sus tecnologías, reforzando su resiliencia frente a las fluctuaciones en el precio del litio y asegurando su capacidad para abastecer a un mercado de vehículos eléctricos en plena expansión.

Robin Zeng redirige el futuro de CATL hacia la energía verde.

Robin Zeng, fundador y presidente de CATL, afirmó durante la presentación que su objetivo es transformar la empresa de un simple fabricante de baterías en un proveedor integral de energía verde. Esta visión incluye la reducción del coste de desarrollo de los vehículos eléctricos, con el fin de democratizar el acceso a esta tecnología y acelerar la transición energética mundial.

Zeng subrayó que el futuro de CATL no solo pasa por innovar en baterías para automóviles, sino también por expandirse en áreas como la generación renovable, el almacenamiento de energía y la infraestructura de carga rápida.

Presiones en el mercado y retos de crecimiento.

La presentación de estas nuevas tecnologías llega en un momento complejo para CATL. En su último informe financiero, la empresa registró un crecimiento del 15 % en su beneficio neto en 2024, el ritmo más lento de los últimos seis años. Este descenso se debe principalmente a la intensa guerra de precios en el mercado chino de vehículos eléctricos, donde la competencia feroz ha obligado a los fabricantes de baterías a reducir sus márgenes.

A pesar de estos retos, CATL sigue liderando el mercado global de baterías y apuesta claramente por la innovación para mantener su posición en un entorno cada vez más exigente.