El auge de los coches eléctricos y la expansión de la red de carga ponen fin al repunte estacional del consumo de combustible durante la “Semana Dorada”. La demanda de gasolina cayó un 9 % en octubre, marcando un punto de inflexión en el mercado energético del mayor importador de crudo del mundo.

Durante años, las vacaciones nacionales de octubre —conocidas como la “Semana Dorada”— han sido sinónimo de congestión en las carreteras y picos en la demanda de gasolina en China. Pero este 2025, la tendencia se rompió: los vehículos eléctricos (VE) y híbridos dominaron el tráfico, reduciendo notablemente el consumo de combustible.

Según la consultora Sublime China Information (SCI), el uso de gasolina cayó un 9 % interanual en octubre, hasta 12,5 millones de toneladas, con un consumo diario similar al de septiembre. El descenso confirma que China ha entrado en una nueva etapa energética, impulsada por la rápida adopción de vehículos eléctricos y políticas sostenibles.

Un cambio histórico en el consumo de energía

El consumo de gasolina chino alcanzó su punto máximo en 2023, y la unidad de investigación de Sinopec, la petrolera estatal, prevé una nueva caída del 4 % en 2024.

En los nueve primeros meses de este año, los vehículos eléctricos e híbridos representaron casi la mitad de las ventas totales de automóviles nuevos. Además, uno de cada cinco viajes por carretera durante las vacaciones fue realizado en un vehículo eléctrico o híbrido, según el Ministerio de Transporte.

El cambio se debe a la expansión masiva de la infraestructura de carga: China cuenta ya con 18 millones de puntos de carga, un 54,5 % más que hace un año. Este despliegue ha hecho que viajar largas distancias en un VE sea cada vez más fácil y asequible.

Una nueva realidad para los conductores

“Solía conducir un coche de gasolina y nunca había tomado un vehículo eléctrico para un viaje tan largo, pero conducir largas distancias ya no se siente como un problema”, contó Tianyu Jiang, un conductor que recorrió más de 2.000 kilómetros desde Sichuan hasta Pekín en su coche eléctrico.

Durante la Semana Dorada, el uso diario de electricidad en estaciones de carga aumentó un 45,7 %, lo que refleja la creciente confianza de los conductores en la tecnología eléctrica.

“Durante las horas pico de viaje, tanto la carga como el repostaje implican esperar”, añadió Jiang. “Pero si realmente necesitas energía, basta con salir de la autopista: encontrarás estaciones de carga en un radio de 10 kilómetros, y es barato”.

El fin de una era petrolera

El auge de los vehículos eléctricos en China anuncia el fin del país como principal impulsor de la demanda global de petróleo, una posición que mantuvo durante décadas.

Mientras la industria automotriz tradicional enfrenta una transición inevitable, el cambio estructural chino confirma que la movilidad eléctrica ha pasado de ser una alternativa a convertirse en la norma.