Tesla ha mostrado un nuevo Roadster capaz de realizar maniobras aéreas mediante propulsores. La exhibición devuelve protagonismo a su deportivo eléctrico, aunque su fabricación sigue siendo un objetivo para 2028 y las capacidades mostradas no equivalen a funciones disponibles para circular por carretera.

El Tesla Roadster ha vuelto a escena con una presentación que combina automóvil y espectáculo aeroespacial. La compañía mostró el 15 de octubre, en unas instalaciones de SpaceX en Texas, un prototipo que se elevó sobre el suelo y realizó giros en el aire. Según la cobertura de Fox Business, la demostración incluyó una rampa y una aceleración de cero a 60 millas por hora en menos de un segundo.

Una demostración que va más allá de la aceleración

La secuencia más llamativa llevó al vehículo por una estructura curva antes de abandonar la superficie y completar una maniobra aérea. En otra exhibición saltó sobre una fila de vehículos. Euronews recoge las explicaciones de Elon Musk y del responsable de ingeniería Lars Moravy, que atribuyeron esas capacidades a la combinación de un sistema de succión y propulsores. La presentación se realizó en un espacio preparado para esas pruebas.

La cifra de aceleración también requiere precisión: 60 millas por hora equivalen aproximadamente a 96,6 kilómetros por hora. Por tanto, el registro anunciado no debe trasladarse automáticamente al habitual cero a 100 km/h. Se trata, además, de una prestación comunicada durante la presentación, que debe distinguirse de una medición independiente realizada sobre un automóvil de producción.

Tres configuraciones con capacidades diferentes

La información publicada por Car and Driver distingue tres configuraciones. Performance contempla dos plazas, aerodinámica activa y un sistema de succión. Thrust añade propulsores traseros de gas frío. Rocket reduce el habitáculo a una plaza e incorpora propulsores adicionales alrededor del vehículo para las maniobras aéreas. Estas diferencias impiden atribuir a toda la gama las capacidades de la unidad utilizada en las acrobacias.

La propia página oficial del Roadster introduce matices sobre el equipamiento: señala que determinadas características corresponden a la opción Thrust y que Rocket no está disponible en todas las regiones. La configuración concreta y el mercado serán, por tanto, elementos esenciales para interpretar cualquier anuncio comercial.

Un coche que se eleva no equivale a transporte aéreo cotidiano

La expresión «coche volador» describe el impacto visual de la presentación, pero puede inducir a expectativas que el evento no permite confirmar. Associated Press sitúa las capacidades aéreas en impulsos breves y señala que esas funciones no están aprobadas para su utilización en vías públicas. No se ha presentado un servicio de transporte aéreo ni una alternativa disponible para desplazarse por encima del tráfico.

También conviene separar tres cuestiones: que un prototipo complete una maniobra, que una versión comercial incorpore esa función y que su comprador pueda utilizarla en un lugar determinado. La exhibición aporta información sobre la primera; las otras dos dependen del producto definitivo y de las condiciones aplicables a su uso.

2028, el nuevo horizonte de fabricación

Según Reuters, Tesla sitúa ahora el inicio de producción en 2028. La agencia recoge reservas de 50.000 dólares para Performance y de 250.000 dólares para Thrust. Esos importes corresponden a depósitos, no a precios finales del automóvil. El calendario anunciado tampoco constituye una fecha de entrega confirmada para España.

La espera tiene un recorrido prolongado. Como recuerda RTVE, la segunda generación se presentó inicialmente en 2017 con entregas previstas para 2020. Su antecedente comercial fue el Roadster vendido entre 2008 y 2012, el primer vehículo de Tesla y un modelo vinculado a los comienzos de la marca.

La presentación de octubre introduce una nueva etapa en esa historia, pero deja pendientes los detalles del producto que llegará a los compradores. Entre ellos figuran el precio definitivo, la disponibilidad por mercados y las prestaciones verificadas de cada configuración. Por ahora, el anuncio permite conocer una demostración funcional y un nuevo horizonte industrial; la comercialización efectiva sigue por delante.