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Un fallo de última hora de la corte de California allana el camino para evitar el cierre de Uber y Lyft

Un tribunal de apelaciones de California evitó el Jueves un cierre de los servicios de transporte compartido en el estado de California al detener una orden de un tribunal inferior que habría obligado a Uber y Lyft a tratar sus conductores como empleados.

Las empresas habían dicho que no podrían cumplir con una nueva ley que consideraría a sus conductores como empleados con derecho a beneficios tales como salario mínimo, horas extras y pago por enfermedad y seguro de desempleo. El fallo en un caso con posibles efectos en cadena en la economía de los conciertos globales, significa que los conductores pueden continuar trabajando como contratistas independientes mientras los tribunales de apelaciones consideran la cuestión del estado del conductor.

Pero el tribunal, que ha programado los argumentos en el caso para el 13 de Octubre, no es probable que se pronuncie antes de que una medida electoral de Noviembre ponga la decisión en manos de los votantes de California. Lyft, Uber, DoorDash, Instacart y Postmates están gastando más de 110 millones de dólares para respaldar la medida de los votos electorales.

Las acciones de Lyft subieron casi un 9% después del fallo de última hora y las acciones de Uber subieron un 6,4%. La amenaza de suspender el servicio en el estado más poblado de Estados Unidos marcó una escalada sin precedentes en una lucha de larga duración entre reguladores, grupos laborales y empresas de economía de trabajo temporal que han cambiado los modelos de empleo tradicionales en todo el mundo.

“Nos complace que el Tribunal de Apelaciones haya reconocido las importantes cuestiones planteadas en este caso y que el acceso a estos servicios críticos no se cortará mientras seguimos abogando por la capacidad de los conductores para trabajar con la libertad que desean”, dijo Uber. dijo en un comunicado. Lyft no ha respondido a una solicitud de comentarios.

Uber y Lyft dicen que la gran mayoría de sus conductores no quieren ser empleados. Las empresas dicen que su modelo de negocio flexible bajo demanda no es compatible con la legislación laboral tradicional y abogan por lo que llaman una “tercera vía” entre el empleo y la condición de contratista.

Fuente: Reuters

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