La Unión Europea decidirá si introduce aranceles de hasta el 45% a los vehículos eléctricos chinos el próximo 4 de octubre. Esta votación podría alterar significativamente las relaciones comerciales entre la UE y China.

El 4 de octubre de 2024, la Unión Europea (UE) llevará a cabo una votación clave para determinar la imposición de aranceles de hasta el 45% sobre los vehículos eléctricos fabricados en China. Esta medida responde a las crecientes preocupaciones en Europa sobre la competencia desleal que podría estar generando el sector automotriz chino en el mercado europeo. Las negociaciones, que han involucrado a los 27 Estados miembros de la UE, podrían tener un impacto considerable en la industria automotriz global, especialmente si se imponen estos aranceles a partir de finales de octubre​

Según informes de Bloomberg, el reglamento propuesto por la Comisión Europea incluye aranceles adicionales de hasta el 35,3% sobre los vehículos eléctricos fabricados en China. Estos se suman al arancel estándar del 10% que la UE aplica a los automóviles importados, lo que elevaría los gravámenes totales hasta un 45%. Esta medida ha provocado tensiones diplomáticas entre la UE y China, con Beijing tratando de encontrar una solución negociada para evitar los nuevos gravámenes​

Contexto: el auge de los vehículos eléctricos chinos y las preocupaciones europeas.

La decisión de la UE de considerar estos aranceles se produce en un momento en que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, como BYD y NIO, han experimentado un crecimiento meteórico en Europa. Estos fabricantes están ofreciendo vehículos eléctricos a precios considerablemente más bajos que sus competidores europeos, gracias en parte a los subsidios del gobierno chino. Las empresas automotrices europeas, como Volkswagen, Stellantis y Renault, han expresado su preocupación por la competencia desleal que representan estos vehículos chinos, lo que ha impulsado a la Comisión Europea a actuar​

Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, ha sido una de las figuras clave detrás de esta investigación sobre la competencia de los vehículos eléctricos chinos. Durante un discurso en el Parlamento Europeo, von der Leyen destacó que la industria automotriz europea está en riesgo debido a la agresiva expansión de los vehículos eléctricos chinos, respaldados por subsidios estatales que permiten a las marcas chinas ofrecer precios más bajos en comparación con las empresas europeas​

Implicaciones de los aranceles.

Si se aprueban los aranceles, la decisión podría tener amplias repercusiones. Para la industria europea, podría significar un respiro temporal, ya que permitiría a los fabricantes locales competir en un terreno más equilibrado. Sin embargo, para los consumidores, es probable que los precios de los vehículos eléctricos aumenten significativamente, lo que podría ralentizar la adopción de estos vehículos en Europa, un factor crucial en la estrategia climática de la UE para reducir las emisiones de carbono​.

Por otro lado, China ha advertido que los aranceles podrían desencadenar represalias y afectar las relaciones comerciales más amplias entre las dos regiones. China es actualmente el mayor productor mundial de baterías para vehículos eléctricos, y cualquier deterioro en las relaciones comerciales con la UE podría tener consecuencias en la cadena de suministro global de baterías y componentes esenciales​

La votación y los próximos pasos.

La votación del 4 de octubre será un paso crucial en el proceso. Para que los aranceles se implementen, una mayoría cualificada de 15 Estados miembros que representen al 65% de la población de la UE debe votar a favor de los gravámenes. Si la votación es aprobada, los aranceles podrían entrar en vigor a finales de octubre. Sin embargo, las negociaciones de última hora con Beijing sugieren que aún podría haber un acuerdo diplomático que evite la imposición de los aranceles​

Este es un momento decisivo para la política comercial de la UE y para el futuro de la industria automotriz en Europa. Las decisiones que se tomen en las próximas semanas podrían remodelar el equilibrio de poder en el mercado global de vehículos eléctricos y marcar un hito en las relaciones comerciales entre Europa y China.