Movilidad

Ferrovial planea construir 20 helipuertos de taxis voladores en España para reducir los trayectos en coche

Créditos: Ferrovial

Un vertipuerto es un helipuerto con instalaciones para la recarga de baterías eléctricas, es decir, una pista de despegue y aterrizaje para vehículos aéreos eléctricos. Se trata de una tecnología que sigue sonando a ciencia ficción pero que la compañía de infraestructuras Ferrovial acaba de anunciar que traerá a España. Hace dos semanas, la compañía ya reveló su acuerdo con la startup de vehículos aéreos alemana Lilium para construir y operar 10 vertipuertos en Florida (Estados Unidos) hasta 2025. Lilium se encargará de construir los jets para esos vuelos eléctricos.    

Y, en esa misma línea, Ferrovial ha comunicado este lunes que inicia un proyecto para desarrollar 20 vertipuertos en España, lo que supone la primera red de infraestructuras para aeronaves eléctricas de despegue vertical proyectada en el país y con la que busca reducir los trayectos en coche, la congestión y las emisiones de CO2 en las carreteras.

Para construir un vertipuerto, el factor clave es la localización y que exista una pista, con 6 u 8 zonas en las que aterrizar, así como una terminal que asegure el suministro eléctrico. Es posible, por tanto, ponerlos en marcha un área de un aeropuerto o, por ejemplo, en un aparcamiento de una superficie comercial, y el plan es que el usuario pueda combinar distintos medios de transporte. “El objetivo es transformar la vida de las personas y que sea un servicio masivo con precios adaptados”, explica el director de Innovación de Ferrovial, Rafael Fernández. Ahora mismo Ferrovial no puede compartir dónde podría instalar estos helipuertos en España. “No queremos que sea para millonarios; lo lanzamos en una zona donde pensamos que va a haber demanda”, remarca Fernández. La compañía no descarta que el volumen de infraestructuras que construya para aeronaves eléctricas pueda ser finalmente más alto, dependiendo de cuáles sean las rutas, la demanda y el interés de otras compañías por lanzarse al mercado de los vehículos aéreos.

Allí, los jets de Lilium van a permitir viajar a 300 kilómetros por hora en un radio de 300 kilómetros y el proyecto se enfoca en la movilidad regional, no interurbana. “Creemos que esto es el futuro de la movilidad regional”, puntualiza Fernández. “Es una movilidad que no quiere competir con el taxi ni con el ámbito ferroviario del Cercanías, no quiere competir con cosas que funcionan y que son estables. No es para ir de Barajas a Madrid centro, es más un Barcelona-Mallorca, rutas con mucha demanda”. Asimismo, Ferrovial busca que sea “lo menos intrusiva posible”, que la experiencia de usuario sea integral y fácil, 2 de los muchos retos a los que se enfrenta esta futurista industria. “La batalla del vehículo autónomo, claramente, junto con la inteligencia artificial está perdida en Europa, aunque Francia quiere reengancharse… ¿Por qué no esta? Este puede ser un tema en el cual ser bandera y nosotros queremos ser parte de eso”, asegura el director de Innovación. “Ojalá podamos construir redes en España y haya demanda suficiente de financiación y se pueda hacer. Ojalá los fondos de recuperación se activen y sean catalizador. No descartamos nada”.

Fuente: Business Insider

Responder

Por favor, inicia sesión con uno de estos métodos para publicar tu comentario:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Salir /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Salir /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Salir /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Salir /  Cambiar )

Conectando a %s